肇州汽車衡*肇源電子秤*內蒙古電子地磅

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正確維護汽車電子地磅

  現在電子汽車衡越來越使用了，但隨之也伴來這電子汽車衡容易發(fā)生故障，電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時，我們應該首先根據電子汽車衡的結構，找到產生故障的原因。我們判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，現在有zui簡便的方法是使用傳感器模擬器。

  稱重傳感器模擬器是根據電阻應變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺直流標準電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號。

  傳感器模擬器的激勵電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無源的被動型信號發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實驗室內對稱重顯示儀表進行設定和標定，也可以在現場及時查找、發(fā)現故障原因，從而迅速排除故障，是一個*的電子汽車衡檢測維修設備。

 將接線盒與稱重顯示儀表的信號電纜斷開，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說明故障發(fā)生在秤臺部分，由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常，則說明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。

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稱重系統正在全面取代模擬式稱重系統！

1、隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高，而

，從重量感應元（傳感器）采集傳輸出來的信號為毫伏級模擬信號，要傳輸到數據處理中心處理成稱重數據，一般要經過20～30米的導線傳輸距離，有的甚至更長，毫伏級的模擬信號，在傳輸過程當中，會受溫度、濕度、電磁場干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸到儀表數據處理中心時的信號會發(fā)生差異，導致稱重數據不精確、不真實和不穩(wěn)定。

2、 模擬式

汽車衡

的偏載調試純粹依靠機械式電位器的手工調整，無法保證調試精確度（對大噸位的衡器尤為明顯）。在日常使用中，機械式電位器會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，固難以保證稱重數據的長期穩(wěn)定性。

3、

數字式汽車衡

的重量感應元（傳感器）采集傳輸出來的信號直接為數字信號，*，數字信號不會受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場干擾而發(fā)生變化，故能保證稱重顯示數據與原始采集數據的*性。

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 4、

數字式汽車衡

的偏載調試*由微電腦完成，消除了因手工調試而引起的調試誤差，貯存在微電腦中的調試數據也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，故保證了稱重數據的精確度與長期穩(wěn)定性。

5、

數字式汽車衡

信號傳輸線上一旦被加裝遙控器，儀表顯示器會*時間感知，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作。因為

電子汽車衡

大多安裝在露天，社會上有些人為謀取不法利益，對

汽車衡

秘密加裝重量信號遙控器，而模擬式汽車衡20～30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置，導致很多用戶的利益受到損害。

從上述概念來講，模擬式汽車衡已經不適合社會發(fā)展了，勢必會被淘汰出稱重領域,取而代之的是新一代

數字式汽車衡

九原便攜式地磅*阿勒泰防爆秤

常見異常情況及其處理。（1）稱重時蜂鳴器持續(xù)發(fā)出報警聲，則表明稱重值已超過設定的限重值，只有將載荷減小后才能恢復正常。（2）儀表開機后不顯示重量值而顯示時間，則表明儀表沒有接收到秤體發(fā)來的數據。請檢查秤體A/D是否通電或電池電壓是否不足（6.0V以下表示電壓不足），若在10米內無法接收到數據，還要檢查秤體天線是否接觸良好，若有損壞請更換備用天線。（3）儀表開機無顯示，液晶顯示屏有閃亮，可能儀表電池損壞或電池不足，充電后仍然開不了機，請更換電池。（4）電子吊鉤秤若儀表接收到信號，但不管加多大重物儀表均顯示零時，按照13頁操作，在要求輸入編號時輸入9999再按背光確認鍵，用手去拉秤體，看內碼是否變化，若內碼不變化，則表明傳感器接觸不良，這時應檢查傳感器線的連接。（5）電子吊鉤秤若打印時只聽見打印聲不見出紙，則可能打印紙已用完，須裝紙。打印機裝紙可按以下步驟操作。*步:關閉電源，抽出打印機蓋板。第二步:將紙頭插入進紙口，開電源開關，然后按走紙，打印機自動進紙。第三步:合上打印機蓋板。（6）電子吊鉤秤若開機時出現儀表顯示屏顯示“ERR0R0”且按下打標題鍵打印機不打印標題時，表明該儀表打印機己損壞，請更換打印機。（7）打印字跡模糊，請更換色帶。

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